首页 > 新闻中心 > 如何选择自行车刹车线和传输线?
如何选择自行车刹车线和传输线?
发布日期: 2021.03.09 浏览数:

传动电缆和刹车电缆是自行车配件中不显眼的角色之一。 然而,骑自行车的人有这样的经验,旧车和新车的线刹车或线传输的感觉是不同的。 要么紧,要么涩,要么慢。 简而言之,保持正确的状态是很困难的。 这是因为一个平滑、耐用和安全的线路并不是那么简单。  

   How to choose bicycle brake cable and transmission line?

自行车传输线和刹车线的结构、原理、制造是可以互用的,下面就把它们一起介绍一下,帮助骑行者了解更多的自行车使用线路的方式,也可以在购买的时候选择更合适的一种。  

 

内线选择:PK研磨涂层  

制动电缆和移动电缆的内线(芯)都是绞合钢丝,除了厚度没有本质的区别。 制动电缆的内缆由19根发丝细钢丝组成,直径约为1.5-1.6 mm,传动电缆可稍细约为1.1-1.2 mm。  

 

 制动电缆与传动电缆的区别,其各自等级的区别在于钢丝的研磨、涂层、覆盖,外管材料的设计,是否注油的区别。 每一等级的钢丝都有相应等级的外管,以达到互补的效果。  

 

 内部电缆材质分为镀锌钢丝和不锈钢钢丝两种。 内电缆的等级主要取决于加工工艺。  

 

 道路自行车刹车线更换  

 

 最基本的内部电缆是不经过任何处理的; 二级需要精细研磨,使表面更光滑; 三级内线为表面涂层加工,专业内线为四级,通过更先进的涂层和严谨的工艺,使内线更耐用、更光滑。  

 

 一年级用于通勤自行车,二年级和三年级用于比赛训练自行车,四年级主要为职业骑手使用。 以进一步提高平滑度。 建议将第二层以上的内线与注油管线匹配,以达到更好的互补效果。  

 

 磨芯和涂芯,哪一种更耐用取决于使用习惯。  

 

 在专业级内线的发展方向上,传统的涂层润滑材料和研磨润滑工艺已不能满足长期耐用的需要。  

 

 为了满足专业对更耐用、更光滑的要求,各公司都在开发四级内线,如华丰使用的9000高分子涂料,使刹车线内线更光滑,价格非常适中。  

 

 在未来内部光滑技术的发展中,磨削具有更大的成本和加工空间。 随着磨削技术的发展和规模的增加,越来越多的骑手能够享受到纳米技术带来的终极体验。